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发电机转子绕组故障检查试验故障判断

来源:www.tvrbt.com   发布时间:2018-12-28

    由于运行中转子绕组匝间短路点的短接电阻的分散性较大,其分流程度不同,整槽安匝的变化,不仅与短路匝数有关,而且与短路点的接触电阻大小有关。还由于槽底、槽面的漏磁在气隙中分布不同(面槽多,底槽少),以及电枢反应,剩磁、磁回路固有的不均匀性的影响,使气隙磁密波形的幅值和转子槽内的安匝数不完全成正比。只能从示波图上定性的判断有无匝间短路和严重程度,还不能准确的判定短路匝数。通常可按以下情况进行判断。
(1)观察示波图与槽对应的各波峰的包络线是否连续平滑,凡在两个半周(指基波而言)的包络线对应各槽的波峰出现凹缩者,即认为对应的槽中存在短路
(2)短路槽波峰凹缩时,同时与其相邻槽的波峰反而有所升高,凹缩的越深相邻糟的波峰越高,这是判断严重短路匝的一个特征。
(3)如果波峰凹缩只出现一个半周,可改变探测位置,以判断是否因局部材质的不均匀所造成的。
(4)供分析判断的最佳波形,是发电机定子三相稳定短路工况下所得到的波形。定子电流在额定电流的50%~100%时,所得的波形较为清晰。
(5)空载时的波形图,应在定子额定电压的25%~75%时取得,其可辨清晰程度较定子短路时的波形差。
(6)发电机负载下所得的波形其可辨程度更差,最好能在功率因数接近零时录取波形。这样可以消除波形的严重扭变,只留下磁密饱和的影响。
(7)最理想的条件是在转子绕组匝间不存在短路时,录取标准波形,以后在相同的工况下录取波形进行比较,便可判断有无匝间短路。
8)对于凸极式发电机(主要指水轮发电机),可用)波形进行分析判断。如果某极线圈中有匝间短路,其对应极的波峰就明显下降[如图28-46(b)气隙电势波形中的②极]。
(9)结合其他试验方法的测试结果和运行的异常现象进行综合分析。

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